Обследование опор ЛЭП 110 кВ в Перми: данные для реконструкции участка

Опубликовано: 2026-10-06 · Конструктив

Перед реконструкцией участка КВЛ 110 кВ «Владимирская – ЗИЛ» заказчику нужны были точные данные о состоянии опор: какие конструкции демонтировать, а какие продолжать эксплуатировать. «Конструктив» обследовал семь опор линии в Перми и передал заказчику обмерные схемы и техническое заключение.

Зачем обследовать опоры перед реконструкцией

Переустройство воздушной линии — это не только проект и монтаж. Прежде чем демонтировать старые опоры, нужно знать фактические параметры конструкций: геометрию, класс бетона, армирование, отклонения от вертикали. Без обмеров проект демонтажа строят «по бумаге», а состояние опор, которые остаются в работе, остаётся неизвестным.

Именно такая задача стояла на участке КВЛ 110 кВ «Владимирская – ЗИЛ» I и II цепь в пролёте опор № 81–87 (г. Пермь, Мотовилихинский район, набережная р. Кама; год возведения — 1976). Титул — «Техническое перевооружение (переустройство) воздушного участка», заказчик — ПАО «Россети Урал» — «Пермэнерго» ПО ЦЭС. Техническое обследование выполнялось по ГОСТ 31937-2024.

Что сделали на объекте

Выполнен визуальный осмотр и фотофиксация всех семи опор. Для опор № 82–86 — обмерные работы с определением геометрических параметров и составлением схем конструкций под их демонтаж. Для опор № 81 и 87 — детально-инструментальное обследование: определение прочности бетона ударно-импульсным методом по ГОСТ 22690-2015, сканирование защитного слоя с определением фактического армирования по ГОСТ 22904-1993, откопка заглублённых частей стоек, геодезические измерения отклонений опор от вертикали и поверочные расчёты несущей способности по ПУЭ.

Что показали результаты

Опора № 81 (железобетонная ПБ-28): бетон класса В40, армирование Ø12 мм/шаг 40/АIII, защитный слой 30 мм. Крен вдоль линии — 239 мм, что на 22 % превышает допустимые 196 мм; поверочный расчёт дал запас по прочности 43 %, грунты основания перегружены на 1 %.

Опора № 87 (ПБ 110-8): бетон В50, запас по прочности 32 %, при этом основание перегружено на 54 % — рекомендованы усиление или мониторинг. На обеих опорах зафиксированы сколы защитного слоя с оголением арматуры (коррозия до 10 % сечения на опоре № 81) и отсутствие заземляющих выпусков. По опорам № 82–86 дефектов, создающих опасность обрушения, не выявлено — они готовы к демонтажу.

Что получил заказчик

Технический отчёт с заключением, результатами измерений и ведомостью дефектов; обмерные чертежи и исполнительные схемы опор № 82–86 — готовые данные для проекта демонтажа; категории технического состояния и поверочные расчёты по ГОСТ 31937-2024, а также рекомендации по мониторингу опор, остающихся в эксплуатации.